新能源整车NVH性能开发涉及性能对标、目标设定(车外通过噪声、怠速噪声和振动、加速噪声、风噪、路面噪声、异响和声品质等,特别关注)、目标分解(整车级-系统级-子系统级-零部件级)、故障诊断等大量试验及分析工作。各大主机厂投入大量的资金和人员,以期提高整车NVH性能。

新能源NVH振动测试一直致力于为主机厂用户提供专业、完善的整车NVH性能开发交钥匙解决方案,获得了用户的信赖。基于该解决方案,可帮助工程师完成以下工作(包含但不限于):

整车振动噪声试验

整车高级传递路径分析

车外通过噪声试验及车外加速通过噪声贡献量分析

车内混响时间测试整车异响评价及检验

整车NTF/VTF测试

空腔声学模态测试

动力总成(混动车辆的发动机及变速箱)噪声评价及分析

驱动电机、电机控制器噪声评价及分析

进排气系统噪声试验(混动)

悬置系统振动试验

空调\风扇及电机等部件振动噪声试验

噪声源定位试验

整车隔声量测试分析

声学材料吸隔声性能试验

整车及零部件异响测试及分析

整车及零部件声品质测试及评价

我们提供的产品和服务如下:

新能源汽车消声室  声学试验室提供稳定的声学环境,确保NVH试验结果的一致性,是进行整车NVH性能开发及研究工作的必需工具。

NVH振动测试
  整车通过噪声声学试验室(带四驱或两驱转鼓)

整车半消声室(带四驱或两驱转鼓)

整车半消声室(带四驱或两驱轴耦合底盘测功机)

驱动半消声室

整车BSR试验室

NVH振动测试 混响室

隔声套组

声品质评价听音室

静音室

新能源动力系统及传动系统NVH测试(轴耦合轮毂测功机)

底盘测功机电机连接车辆轮毂,为新能源车辆提供路面反馈,为新新能源车辆提供实验室环境下的仿真路面,包括能提供拼接路面。为整车NVH性能开发提供各类路面的室内运行条件。

Rototest Energy™系统利用先进的4Q控制系统及Rototest Active Inertia™技术,提供基于PACEJKA“奇妙公式”的独特轮胎模型, 可以模拟实际道路行驶时车辆的车速、风速、惯量、迎面风阻力、轮胎纵向力、滚动阻力距。

利用Rototest底盘测功机进行新能源车辆NVH研究,具有以下优势:

低噪声

轮胎噪声解耦,为更好地采集传动系统噪声提供测试环境

调整系统本体噪声的频率范围,使客户能不受干扰地采集驱动电机及电机控制器噪声

试验高重复性,使客户更容易定义工况

可移动,可在不同的实验室交替使用,提高设备的使用效率

新能源整车异响测试的振动台

近些年来,汽车技术的发展已经大幅度降低了车辆整体噪声,之前被其他噪声掩盖的异响被凸显出来,变得越来越突出,影响客户对车辆的评价。对主机厂来说,测试并研究车辆异响已经变得愈发紧迫。尤其是针对整体噪声水平更低的新能源汽车,异响问题会更加影响客户对车辆的评价。

利用AKE异响测试振动台架进行新能源车辆异响研研究,具有以下优势:

本体噪声,远低于同类产品,低于35dB(A),为客户定义异响提供更好的测试环境和工具

设备容易使用,能精准复现异响工况

提供路谱采集设备,采集客户车辆遇到的各种复杂路面,振动台可模拟路面输入

可移动,可在不同的实验室交替使用

德国典型用户:宝马、奔驰、大众,均使用AKE整车异响测试台架,使用部门包括工程开发部门、质量保证部门、生产线终端测试

新能源整车、驱动电机及电机控制器NVH测试分析平台

NVH测试系统通过采集、分析振动噪声数据,以实现各种功能应用,是整车NVH开发必备工具。

OROS作为便携式NVH测试设备的先行者,OROS始终在动态信号分析仪领域处于世界领先地位,致力于为用户提供开放式的硬件平台和全面的解决方案。OROS的硬件采用新一代的OR3X系列,完全满足新能源车辆NVH开发需求。其功能包含:

常规NVH分析及结构分析功能(模态、高级传递路径分析)

针对驱动电机及传动系统的旋转分析功能(角度域、同步阶次、扭振、动平衡、旋转故障诊断等)

声学分析,为改进整车、驱动电机及电机控制器等子系统的声学特性提供依据(声功率、声全息、声品质、声源定位等)NVH振动测试